Fujikura Wood Shaft Motore XF3 50, Stiff

ZNÁSOBTE SVOU RYCHLOST
Jméno známé pro vysoký výkon a bezkonkurenční cit hráčů a golfistů po celém světě - zcela nový Motore X spojuje legendární značku s desetiletými poznatky pro nový typ rychlosti.

PRÉMIOVÉ MATERIÁLY A TECHNOLOGIE
 Model Motore X je navržen pro rychlost a stabilitu a má zesílené šikmé jádro s torzně vyztuženou částí rukojeti, která podporuje vyšší rychlost míče v kombinaci s tenkými vrstvami šikmých vrstev po celé délce, které vytvářejí vyváženou torzní pevnost pro stabilitu. Výsledkem je jádro spojené se zrychleným zúžením, které přenáší více energie, zvyšuje rychlost míče pro větší vzdálenost a zároveň zachovává stabilitu pro pevnější kontrolu nad úderem.

Původní modely Motore F1 a F3, vytvořené v letech 2009 a 2010, byly vybaveny technologií H.I.T. (High Inertia Tip), která změnila materiál potřebný pro stiffness ve špičkové části a zvýšila bod vyvážení. Řada Motore se stala hitem jak na Tour, tak na trhu s náhradními díly. Od jejich uvedení na trh jsme díky poznatkům z výzkumu enso nadále posouvali hranice inovací a vyvíjeli nové způsoby, jak zvýšit rychlost a stabilitu našich výkonných shaftů. Díky tisícům unikátních švihů a analýze enso® máme bezkonkurenční přístup ke kombinaci správných specifikací v rámci designu, což nám umožňuje redefinovat význam rychlosti a stability v Motore X.

Model Motore X je navržen s využitím vlastního vysokorychlostního systému snímání pohybu enso společnosti Fujikura, který se zaměřuje na dva klíčové výkonnostní parametry - vyšší rychlost míče a stabilitu v okamžiku úderu. V kombinaci se zrychleným zúžením pro větší přenos energie přinesly tyto poznatky nový způsob rychlosti.

MAXIMUM UHLÍKU
Poskytuje větší tuhost a pevnost ve srovnání se standardním/konvenčním materiálem při podobné hmotnosti

40 TUN UHLÍKU
Nižší obsah pryskyřice umožňuje větší množství materiálu v tomto uhlíkovém vlákně s vysokým modulem pružnosti, který pomáhá minimalizovat kroucení.

POVRCHOVÁ ÚPRAVA PLANTIUM
Odlehčená a patentovaná technika lakování, která optimalizuje úsporu hmotnosti (až 6 gramů) laku a bezbarvých vrstev nanášených na konstrukci.